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是不是觉得收快递的心情越来越好了?因为快递不仅变得越来越快,而且即使你不在家,快递员也会妥妥地把快递放在你家楼下的智能快递柜里,或者直接放在物业,而不是电话一个个问你什么时候到家。

  最近,天天快递宣布正式完成A轮融资,并直指将快递最后一公里缩短为最后100米。事实上,随着竞争加剧,快递行业进入新一轮比拼,除了拼速度和服务质量,还拼谁可以融到更多的钱。

  不仅快了而且越来越便捷快递火拼最后100米

  天天快递的这轮融资,除了主投方中金前海发展(深圳)基金管理有限公司,贵州盘江资产管理有限公司、青岛海尔创业投资有限责任公司、浙江点击资产管理有限公司、浙江承象投资管理有限公司、大航海资本等5家资本进行了跟投。虽然天天快递董事长张鸿涛说具体的融资额度不方便透露,不过业内的普遍说法是不低于6亿元。

  张鸿涛说,这轮融资资金将主要用于配送网及分拨中心的建设、对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级,以顺应业务量的快速增长,并极大地推进云仓的发展。“以前快递公司拼最后一公里,现在变成了拼最后800米、500米,甚至最后100米。”

  对于最后的100米,张鸿涛说,以前从网点人员配置来看,一般一个人管两个小区或者一个街区。现在随着网点人员的大量补充,可以做到一个人管一个小区,甚至半个小区。“除了增加人手,还加强了与小区快递柜和物业公司的合作,对消费者来说,取快递变得越来越便捷。”

  除了天天快递,其他快递公司对最后100米也不惜血本。

  去年,顺丰、申通、中通、韵达等投资5亿元,进军小区智能快递柜,共同成立深圳市丰巢科技有限公司,推出了24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜。丰巢刚成立不久,又迅速收购国内另一家智能快递公司速递易30%-40%的股份。

  除了对于最后100米的投入,各大快递公司还通过建设云仓,优化快递在路上的流转过程。上个月,宅急送对外宣布,公司云仓、运输、配送三大事业部独立经营。其中,运输事业部即日起启动,配送事业部、云仓事业部在3月份走向市场;同时,天天快递的能容云仓也在2月底启用。而早在去年11月,顺丰、圆通、百世汇通等公司就开始玩转大数据,建立云仓应对“双11”。

  所谓的云仓,就是利用大数据,对订单进行准确快速地分拣、调配到包装和出库。“比如,以前你在北京一个商家那里买了商品,商品是从北京的仓库出仓,到杭州可能需要三天时间。有云仓以后,可以根据商家的大数据,将货提前备在杭州的仓库里。所以你收到的货其实是从你最近的仓库里发出来的,路上等待的时间缩短了。”张鸿涛说。

  竞争越来越激烈

  快递公司加快融资集体上市

  天天快递拿到巨额融资之后,开始筹备上市。张鸿涛透露,公司计划在三四月份成立上市筹建小组,启动上市进程,计划于今明两年在国内资本市场上市,在上市前进行B轮融资。

  除了天天快递,前后一周时间,有三家快递公司分别宣布了自己即将上市的决心。

  2月23日,“宅急送”对外宣布内部业务架构调整,也意味着其二轮融资或已敲定,离上市计划更近了一步。随后韵达速递宣布,与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成战略合作。

  而在此之前,申通和圆通已经于去年完成了借壳上市;中通正计划在美国进行首次公开募股(IPO);民营快递另一巨头顺丰也已确认启动A股上市。

  在业内人士看来,快递公司集体融资上市的背后,是行业竞争加剧、利润下滑。

  快递业的快速增长,并没有改变行业越来越微利的局面。权威数据显示,从2011年到2015年,快递行业规模年均增长率超过50%,但毛利率大幅下降,从2007年约30%的水平下滑至目前5%至10%的水平。全国快递平均运价已经从2011年的20.7元/件下滑到2015年的13.4元/件。

  “接下来,价格战将成为常规,而且到最后必然会出现大鱼吃小鱼的局面。”一位快递行业的分析人士说。(都市快报)


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